Projet
Télécharger les plaquettes du projet "Les roues du recyclage"
Trois membres de l'association Keila, Richard JULIAN,Dimitri COULON et Maud BESANCON ont décidé de développer le projet « Les roues du recyclage .
Le projet « Les roues du recyclage » est le fruit d'une rencontre et d'un voyage à travers les déserts d'Amérique du Sud entre Dimitri, Lionel (membre qui depuis a quitté le projet et l'association) et Richard. L'idée toute première consistait en un voyage reliant Paris à Shanghai à travers différents pays du Moyen-Orient et d'Asie. La volonté était de montrer la possibilité de réaliser de grands voyages avec peu de moyen.
Au fil des mois, le projet s'est défini plus précisément et une quatrième personne a participé au développement du projet, Maud. Deux personnes, Lionel et Richard, prendraient le départ pour la totalité du voyage tandis que les deux autres, Dimitri et Maud, resteraient en France pour superviser le projet, particulièrement la communication sur le voyage. Il est à noter que ces derniers rejoindraient ponctuellement les deux cyclorandonneurs sur leur route.
Premier grand projet de l'association ainsi que des membres organisateurs, le thème principal se résume à l'objectif de l'association : promouvoir le « recyclage » à travers le voyage. A partir de ce thème trois axes de travail sont abordés :
Riches de nos expériences professionnelles, personnelles, sensibilités, habitudes ou encore principes nous souhaitons participer à l'information et à la sensibilisation des personnes sur des gestes éco-citoyens. Ce sont des pratiques simples telles que : économies d'eau potable et d'électricité, ré-utilisation de divers matériaux…Elles permettent à quiconque de réduire significativement son impact négatif sur notre environnement tout en réalisant des économies financières durablement. Par ce projet concret, nous souhaitons éveiller l'intérêt des personnes. La réception de l'information n'en est que plus efficace.
Parce que l'histoire et la culture dans chaque pays est différente, la traversée de nombreux pays (la plupart en voie de développement) devrait être riche d'enseignements concernant les pratiques de valorisations « pragmatiques ». De part leur situation, les savoir-faire de ces habitants peuvent nous apporter de nombreux exemples. Afin de compléter notre répertoire, nous rencontrerons de nombreux interlocuteurs, officiels ou non, et aborderons des sujets environnementaux. Tout au long du périple, une restitution de ces expériences acquises aux populations rencontrées, aux membres de l'association ainsi qu'aux partenaires sera réalisée.
Le recueil de tous ces gestes ainsi que l'expérience acquise au fil de notre route seront transmis aux personnes intéressées par différents moyens de communication afin de les informer ou de les sensibiliser.
De ces axes de travail, plusieurs pistes sont développées suivant les collaborations engagées avec des acteurs locaux.
Dans le respect du principal objectif et pour souligner cette action, Richard est en train de rallier Paris à Shanghai avec une bicyclette «recyclée». Avec l'aide de partenaires ou simplement grâce à des dons matériels privés, il a adapté les pièces provenant de différents vélos pour obtenir sa monture. Avec des vélos assemblés de matériaux usagés, inutilisés ou récupérés, l'association et ses membres entendent montrer qu'il est possible de réaliser de grandes actions à moindre coût, avec un peu de volonté, un zeste d'imagination et une pointe de bon sens.
Plusieurs possibilités se sont présentées quant au choix de la route telles que la route de la soie ou encore celle de la croisière jaune. Mais la volonté de réaliser notre propre chemin l'a emporté. Nous avons donc tracé une route particulière passant sur l'axe Turquie-Iran-Inde-Thaïlande-Vietnam-Chine en essayant d'allier intérêts historiques et culturels.
Le départ de Paris a eu lieu le samedi 5 mars 2005. La moyenne journalière de distance parcourue s'élève à 70 km. Ce rythme quotidien a été prévu afin de bénéficier de temps pour faciliter les rencontres avec les personnes locales. Quelques points clés ont été listés afin de vérifier l'avancement : Istanbul (mai 2005),Téhéran (juillet-août 2005), New Dehli (Septembre 2005), Kuala Lumpur (janvier 2005), Hanoï (mai 2006), Shangaï (juillet 2006).
De plus, nous avons conscience qu'il ne s'agit que d'une prévision que nous tenons à suivre au plus près. Cependant, la véritable route ne sera que le résultat d'une décision effectuée suivant différents paramètres régulièrement mis à jour comme les dangers potentiels, les autorisations de séjours du pays, la durée des visas, les contextes et tensions liés aux politiques nationales et internationales.
Les conditions de logement durant le voyage respectent les principes évoqués ci-dessus, c'est-à-dire la priorité aux échanges avec des locaux ou encore aux échanges avec des personnes connaissant la culture du pays traversé. Par ordre de priorité, Richard rencontre : les habitants, les organismes publics ou encore les organismes non-gouvernementaux. Le cas échéant, il utilise la tente pour dormir sur des terrains privés ou sauvages suivant les autorisations.
Un entretien régulier est appliqué à la « monture » sur la totalité du voyage afin d'allonger la durée de vie des pièces mais aussi d'optimiser le rendement homme-vélo. Les connaissances théoriques et pratiques de notre cyclo-randonneur sont plus que suffisantes pour intervenir sur la grande majorité des avaries.
Le vélo utilisé durant ce voyage est constitué de pièces standards. Généralement, ces pièces peuvent se réparer ou se trouver dans la plupart des pays traversés. L'arrêt du voyage pour cause d'absence de pièces ou absence d'outils pour réparer est donc minimisé.
L'association KEILA (loi 1901) soutient ses membres durant les différentes étapes de la vie du projet. Elle souhaite ainsi participer au développement et à l'amélioration de ces pratiques par des initiatives personnelles pouvant intéresser d'autres personnes que les organisateurs : les citoyens.